Opleggers met luchtketels en PED
Vraag Wij zijn fabrikant van opleggers. Hierop zitten luchtketels voor de remmen en luchtvering. Voor de luchtvering maken wij gebruik van een chassisbalk als een luchtketel. Nu blijkt (bij toelating in Frankrijk) dat deze ook aan een richtlijn te moeten voldoen. Na enige zoeken heb ik de volgende twee richtlijnen gevonden:
Drukvaten van eenvoudige vorm (87/404/EEG zoals gewijzigd bij 93/68/EEG)
Drukapparatuur (97/23/EEG, de zgn. PED)
Echter, als ik in de 87/404 lees, hoofdstuk 1, artikel 1, punt 2, staat bij het 2de streepje “bovendien …. bestaat het drukvat uit: ….. een cilindrische vorm ….. “(enigszins verkort weergegeven). Zoals u kunt zien (in de bijlage) is de door ons toegepaste luchtkoker/chassisbalk vierkant.
Als ik dan de 97/23 lees, artikel1, punt 3.5, staat “niet onder het toepassingsgebied van deze richtlijn vallen: …… voertuigen die vallen onder de volgende richtlijnen ….. 70/156/EEG … en de aanhangwagens daarvan” Onze opleggers vallen onder deze richtlijn.
De door ons standaard ingekochte luchtketels verwijzen weer naar de EN 286-2:1992.
Wat we nodig hebben is een Type goedkeuring op de chassisbalk als luchtkoker. Kunt u deze voor ons verzorgen of aangeven wie dat voor ons kan?
Graag rekening houden met het volgende:
- Het gaat om een serieproductie van ± 400 stuks per jaar.
- In eerste instantie gaat het om deze variant, echter we hebben de zelfde producten ook met afwijkende lengte maten (constructietechnisch dus wel hetzelfde).
- Maximale druk is 8 tot 10bar.
- Inhoud is ± 42 liter.
- Leveringen van complete opleggers in geheel Europa.
Antwoord
Indien we de PED richtlijn volgen dan vallen de voertuigen hier niet onder. De PED verwijst in 3.5 naar de "Council directive 70/156/156EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers"
Indien men voor de type approval eisen de PED zou aanhouden dan dient men eerst het drukvat te classificeren.
Het medium is gas type 2 (niet brandbaar en niet giftig) en wordt geklassificeerd volgens tabel 2 Gaan we uit van 10 bar en 42 liter dan vallen we nog in Category I volgens de tabel wat inhoudt een conformiteits module A. Een conformiteits module A vereist geen bemoeienis van een Notified Body maar alleen een verklaring van de fabrikant dat de constructie en ontwerp volledig in overeenstemming is met de ESSENTIELE VEILIGHEIDSEISEN VAN BIJLAGE 1. van de PED en het aanbrengen van een CE merk op het drukvat. Ik weet niet welke verdere eisen worden gesteld in 70/156/156 EEC of in de voorschriften van de voertuigen ten aanzien van een type keur. Ten aanzien van de PED zijn de Notified Bodies de aangewezen instanties zoals AIB, Lloyds, TUV, enz. voor een Type Keur.
Ik hoop dat ik U een beetje geholpen heb met deze info.
Met vriendelijke groeten,
Arie Bronke
